Чи потрібна арматура для підлоги в гаражі. Як зробити бетонну підлогу в гаражі: вимоги і технологія заливки. Бетонна підлога в гаражі і його недоліки
Займаючись будівництвом гаража, важливо подбати про всі нюанси і важливих деталях. Крім міцних стін і надійного даху, найголовнішим елементом гаража є підлогу. Якщо він занадто тонкий і крихкий, то під вагою автомобіля він деформується і втратить свої якості дуже швидко, тому дуже важливо вміти правильно заливати бетонну підлогу в даному приміщенні.
Особливості
Для того щоб зробити надійний і міцний підлогу в гаражі, важливо підібрати матеріал, який буде відповідати всім заявленим вимогам, крім того, він повинен бути ще і вологостійким. Найвдалішим варіантом для цього вважається бетон. Саме бетонну підлогу в гаражі є найбільш часто використовуваних, оскільки з ним просто працювати, а результат перевершує всі очікування.
Щоб залити таке покриття, важливо підготувати поверхню, для чого потрібно прибрати весь верхній шар грунту. Це робиться для того, щоб мінімізувати просідання грунту, позбутися від зайвих мікроорганізмів, оскільки саме в цьому шарі мешкає занадто багато, а чистий грунт майже не містить їх. Робота по створенню статі для гаража буде складатися з декількох етапів:
- підготовка підстави для робіт;
- визначення нульового рівня;
- визначення оптимальної товщини шару бетону;
- укладка подушки під бетон;
- укладка демпферного стрічки;
- гідро- і тепло ізоляція підлоги в гаражі;
- армування поверхні;
- маяки під стяжку;
- заливка шару бетону.
Вибір бетону для покриття підлоги в гаражі не випадковий, так як це покриття повинне витримувати чимало випробувань.
Фортеця повинна гарантувати цілісність поверхні навіть під впливом великої маси авто, стійкість до крошенію і тріщин, якщо на підлогу впаде щось важке або металеве, стійкість до хімічних засобів різного роду, до перепадів температурного режиму, безпеку під час пожежі. Бетонна підлога дозволяє швидко і без праці забратися в гаражі , А довгий термін експлуатації дозволить не турбуватися про заміну даного елемента гаража.
Якою має бути товщина заливки?
Для створення міцного бетонної підлоги важливо викопати котлован потрібної глибини і правильно розмістити в ньому всі верстви під основне покриття. Самим нижнім шаром повинен бути грунт, який з огляду на його залягає розташування буде добре ущільнений, на нього зверху насипається щебінь. Величина цього шару може коливатися від восьми до двадцяти сантиметрів, залежить це і від площі гаража, і від габаритів і ваги машини. Після цього насипається шар піску, який може бути 5-10 см завтовшки. Останнім заливається бетон.
Якщо в гаражі буде розташовуватися один автомобіль, то оптимальна товщина бетону – 10 см, для важкої машини або наявності двох авто в одному гаражі, краще збільшити товщину до 15 см. Виходячи з цього, яму для підготовки підлоги потрібно викопувати не менше 25 сантиметрів глибиною. Якщо планується ще додаткове покриття поверх бетону, то на це також потрібно зробити розрахунок під час закладки ями.
Найпростішим варіантом обробки бетону для більш комфортного використання, збирання та високої міцності є просочення.
Полімерні склади можуть включати в себе різні компоненти, тому важливо знати, що і в якому випадку слід застосовувати. Завдяки такій просочення міцність бетону збільшується в кілька разів, крім того, вона допомагає краще переносити великий перепад температур і протистоїть появі пилу.
Існує три варіанти таких просочень:
- поліуретанова просочення сприяє гідроізоляції. Крім цього, при змішуванні з піском, з її допомогою можна позбавлятися від тріщин і сколів.
- воднодисперсионная суміш допомагає зміцнити поверхню бетону і перешкоджає появі пилу на поверхні.
- епоксидна просочення має двокомпонентну структуру і виконує гідроізоляційну роль. Готувати такий склад потрібно відразу перед нанесенням.
Можна розкривати бетон за допомогою фарби, гумове покриття допомагає посилити гідроізоляцію, і додає стійкості до зношування. Пол з такою фарбою зручно і легко вимити, можна використовувати лужні миючі засоби. З недоліків можна відзначити дуже рівне покриття, яке в зимовий час може стати слизьким, що травмоопасно. Щоб машина не зіпсувала гумове покриття, пробуксовивая при старті або заїзді, під колеса краще покласти гумові стрічки, які дозволять на довгий час зберегти підлоги.
підготовка підстави
Для того щоб зробити яму під майбутній підлогу, необхідно підготувати лопату і візок для перевезення землі з внутрішньої сторони гаража за його межі. Якщо потрібно швидко зробити поглиблення або максимально збільшити його, тоді оптимальним рішенням буде виклик екскаватора. Будь-шар, який буде основою для підлоги, повинен бути якісно і рівно утрамбований , Для чого необхідно мати трамбувальник ручного або механічного типу.
Готуючи підставу для підлогового покриття, потрібно мати при собі звичайний або лазерний рівень, рулетку, кілочки з ниткою і олівець. Для нанесення розмітки відзначається нульовий рівень. Кожен шар передбачає наявність допоміжних інструментів, які необхідно приготувати заздалегідь. Коли все готово, можна починати роботу.
Насамперед йде викопування ями, яка і буде служити підставою під бетонну підлогу, якщо ж в гаражі вже щось було, то першим кроком буде демонтаж старого покриття і підготовка грунту до нового. Якщо в гаражі планується оглядова яма, то в центрі приміщення викопується значне поглиблення, куди поміщається короб з металу. Потім він обшивається деревом.
Поверхня ґрунту після трамбування повинна бути тепло- і звукоізольовані, що досягається завдяки пінополістиролу. Важливо зробити опалубку, щоб стать не контактував зі стінами гаража, інакше це негативно позначиться на міцності конструкції в цілому. Висота стрічки виставляється так, щоб вона дорівнювала висоті майбутньої підлоги або була трохи вище, і після закінчення робіт все зайве зрізається ножем.
Біля оглядової ями потрібно прокласти дроти для освітлення і розеток, які поміщені в спеціальну трубку. Вона не боїться зовнішнього впливу, тому електрика буде в безпеці.
Перш ніж на грунт висипати нові шари для бетонного покриття, потрібно ретельно прибрати підставу, щоб на ньому не було сміття, рослин і будь-яких інших сторонніх предметів. Тільки після цього здійснюється утрамбовка дна ями. Коли цей етап закінчено, проводиться розмітка майбутнього статі, розрахунок висоти кожного його шару.
Необхідно кожен шар відзначити маркером або олівцем так, щоб його було добре видно. Крім того, важливо встановлювати кілочки в кожному кутку і в середині вузької стіни гаража. На них натягується нитка певної висоти, щоб висота шару була вивірена абсолютно точно.
Щебінь – перший шар, який насипається на грунт – має щільну структуру і дозволяє стійко утримувати інші елементи статі. Коли щебінь утрамбований, насипається шар піску, який також підлягає трамбування. Щоб перевірити, наскільки добре була проведена робота, потрібно пройтися по піску. Якщо від взуття залишаються глибокі сліди, то необхідна повторна трамбування, якщо вони неглибокі, то можна продовжувати роботу.
Наступним етапом буде йти тепло- і гідроізоляція, для чого спеціальне ізоляційне покриття укладається на підлогу і заводиться на стіни з великим запасом. Зверху буде заливатися бетон, а коли він висохне, зайві елементи потрібно обрізати. Перед самою заливкою бетону краще зробити армування підлоги, щоб конструкція вийшла більш міцною. Для цього підійде спеціальний дріт, з якої викладається решітка з кліткою в 15 см.
Дуже важливо підняти цю конструкцію над поверхню гідроізоляційного шару не менше, ніж на 5 мм, щоб метал був в середині бетонного шару, а не під ним. Тільки це може дати потрібний ефект.
Останнім кроком ремонту буде заливка бетону, яка здійснюється по маяках, купленим або приготованим заздалегідь. Пол дорівнює довгою і рівною дошкою, яка має назву «правило». Через день виймаються маяки, на їх місце заливаються залишки розчину і вирівнюються. Після цього весь тиждень підлогу потрібно зрошувати водою, щоб він правильно застиг. Двері краще тримати постійно закритими, а на бетонному покритті, яке сохне, потрібно розстелити мішковину або плівку.
тонкощі процесу
В процесі заливки підлоги гаражного приміщення бетоном необхідною процедурою буде вибір марки цього матеріалу. Найкращою для такої роботи вважається М250 , Яка має хорошу міцність і міцність, а також довговічність. Зробити розчин своїми руками буде складно, тому краще орендувати бетономішалку. Бетонування – це складний процес, з яким не впоратися самотужки, тому бажано мати кілька помічників. Їх роботою в першу чергу буде добавка бетону в машину, щоб кількість розчину було на стабільному рівні і надходило в підготовлену основу гаража.
Якщо немає можливості знайти помічників, можна працювати і одному, але забетонувати підлогу вийти не відразу, оскільки робота буде вестися по частинах. Мінусом такого варіанта можуть бути тріщини, які з’являться через неоднорідного покриття підлоги.
Важливо розрівнювати поверхню тільки по маяках , Заливаючи її суцільно або частинами. Необов’язково купувати готові конструкції, можна використовувати все, що є під рукою, головне, щоб предмет був рівним і довгим. Вони виставляються по позначці на стіні, яка служить орієнтиром майбутньої висоти бетонної підлоги.
Розміщення маяків йде від стіни, віддаленої від входу в гараж і до самих воріт. Важливо встановлювати їх на такій ширині, щоб правило було на 30 см довше. Це допомагає уникнути зіскоку і нерівностей при вирівнюванні. Установка першого маяка повинна бути в 30 см, всі інші вже розміщуються в залежності від довжини правила.
Якщо використовується бетономішалка, і по спеціальному каналу бетон надходить в гараж, то заливайте його не скраю, а в середину приміщення, а звідти розрівнюйте. Завдяки наявності стяжки бетонну підлогу вийде міцним і витримає будь-яку вагу.
Крім внутрішньої фортеці і надійності, можна подбати і про верхньому шарі, яким може мати вигляд цементу або бути пофарбованим. Правильно обрані матеріали в цьому випадку допоможуть домогтися бажаного результату. Нанесення поліуретанової просочення допоможе посилити гідроізоляцію підлоги. Воднодисперсионная просочення допомагає знепилити підлогу і додатково зміцнити його. Зміцнювати підлоги в гаражі можна тільки після того, як вони повністю висохли, інакше ніякого ефекту не буде.
Важливо чітко зрозуміти, що саме необхідно додати бетонній підлозі для зручності користування.
Це дасть можливість вибрати необхідний варіант просочення і суміш для фарбування тільки що зробленого статі. Фарбування підлоги несе на собі декоративну навантаження, тому що покриття виходить гладким і привабливим, а не тільки служить в якості упрочнителя поверхні.
Щоб отримати надійний і красивий гараж, важливо подбати про хороше підставі для підлоги, засипати всі необхідні шари, після чого використовувати головний матеріал. Бетонують підлогу в гаражі грунтовно , Тому що саме від нього буде залежати зручність користування приміщенням, безпеку автомобіля і всіх, хто буде заходити в нього.
Гідро- і теплоізоляція
Під час робіт над покриттям підлоги для гаража, дуже важливим аспектом є хороша гідро- і теплоізоляція, що пов’язано зі згубним впливом вологи на автомобіль та інші елементи, які будуть перебувати в даному приміщенні тривалий термін. Коли не використовується ізоляційний шар, волога йде з бетону в пісок, після висихання верхній шар стає менш міцним і через якийсь час під впливом навантажень починає кришитися. Підземні води, піднімаючись вгору, негативно впливають на мікроклімат в гаражі, чого не варто допускати.
Для гідроізоляції на шар піску необхідно укласти щільну плівку в 250 мікрон і більше, вона може бути армованої. Для умов з високими ґрунтовими водами, важливо використовувати максимально товсту гідроізоляцію. Полотна накладаються одне на інше з напуском не менше п’ятнадцяти сантиметрів, і заклеюються двостороннім скотчем. Важливо завести гідроізоляцію на стіну вище рівня демпферного стрічки.
Теплоізоляція може встановлюватися як в процесі робіт з підлогою, так і після їх завершення. Найкраще зробити все відразу, уклавши її частинами на гідроізоляційний шар, а зверху піде укладання армуючої сітки і заливка бетону.
Якщо відмовитися від використання теплоізоляції, то дуже скоро буде ясно, що не буде ніякого комфорту від перебування на холодній підлозі, крім того, це негативно позначиться на стані авто. Плануючи облаштування гаража, варто подбати про повне комфорті в приміщенні, щоб довгі роки не мати ніяких проблем з ним. Важливо враховувати глибину підстави, якщо буде використовуватися теплоізоляція.
Кожен господар мріє мати для свого автомобіля ідеальний гараж. На шляху до досягнення цієї мети необхідно виготовити якісний підлогу, так як це важливий момент даного будови. Далі ми розглянемо, як правильно залити бетонну підлогу в гаражі, щоб він був надійним і довговічним.
Загальні відомості
Як і будь-яка інша будівельна робота, заливка бетонної підлоги виконується крок за кроком і складається з наступних етапів:
- Підготовки підстави;
- Установки маяків;
- Приготування розчину і заливки бетону.
Звичайно, набагато простіше звернутися за допомогою до фахівців, які зроблять підлогу самі від початку і до кінця. Однак, перш ніж приймати рішення, слід поцікавитися – скільки коштує залити підлогу бетоном в гаражі з урахуванням роботи будівельників?
Цілком можливо, що отримавши відповідь, ви вирішите взятися за цю справу самостійно, до того ж, нічого надскладного в цьому немає. Єдине, слід заздалегідь підрахувати необхідну кількість матеріалу, і зробити його закупівлю.
Заливка бетонної підлоги
підготовка підстави
Отже, підготовка підстави складається з наступних дій:
- В першу чергу на підлогу укладається шар піску і ретельно утрамбовується, щоб він згодом не просідав. Товщина шару повинна вийти не менше 15 сантиметрів.
- Потім піщану подушку потрібно накрити шаром гідроізоляційного матеріалу. Для цих цілей можна використовувати двошаровий поліетилен, гідростеклоізол або руберойд. Матеріал слід укласти з нахлестом близько 5-10 сантиметрів. Крім того, полотно повинно заходити з заворотом на стіни.
- Далі підлогу треба утеплити, уклавши на нього шар теплоізоляційного матеріалу . Найкраще для цих цілей застосувати плити екструдованого пінополістиролу товщиною 5-10 сантиметрів. У разі, якщо гараж не буде опалюватися, знизиться в результаті частих циклів замерзання і відтавання.
На фото – укладання утеплювача
- Після цього утеплювач покривається ще одним гідроізоляційним шаром.
- Далі по периметру стін потрібно закріпити демпферну стрічку, що дозволить створити температурний зазор.
- Наступним кроком є виконання армування. Для цього треба укласти на підлогу сітку осередками 15-20 см. Товщина арматури повинна бути близько 8 мм.
У місці стоянки автомобіля можна виконати додаткове армування. Арматура повинна перебувати в підвішеному стані, тому під сітку потрібно укласти камінчики або дерев’яні бруски.
Порада! Найчастіше на підлозі може бути старий, напівзруйнований шар бетону. Його бажано видалити. Для цього підійде різання залізобетону алмазними колами і дроблення старого матеріалу відбійним молотком.
установка маяків
Пол в гаражі краще робити під нахилом, що необхідно враховувати при установці маяків. У в’їзду він повинен бути сантиметрів на 5-10 нижче, ніж у протилежної стінки. В такому випадку розтанув сніг в зимовий час буде швидко стікати до виходу.
Отже, інструкція по монтажу маяків виглядає наступним чином:
- В першу чергу потрібно встановити два крайніх маяка. Для цього необхідно укласти тістоподібні грудки гіпсового розчину і втопити в них маяковий профіль. Відстань від маяка до нульової (найвищої) точки повинна бути близько 7 см. Якщо машина важка, то можна зробити більш товсту стяжку – 10 см.
- Потім між маяками слід натягнути нитки і перевірити будівельним рівнем їх розташування. Якщо вони відхилені від горизонталі, треба трохи втопити в розчин один з маяків.
- Далі орієнтуючись по ниткам, потрібно встановити інші маяки. Крок між ними повинен бути менше довжини правила.
підготовка розчину
Для заливки підлоги в гаражі своїми руками можна використовувати бетон марки М200 або М300. Як правило, розчин виконують в наступному співвідношенні – одна частина цементу на три частини води. При цьому в суміш додається щебінь і півлітра води.
Розчин не повинен бути дуже рідким, так як він стече вниз, а щебінь залишиться на поверхні. У підсумку, бетон буде неоднорідним.
Для приготування розчину слід скористатися дерев’яним коробом з металевим дном. Щоб полегшити і прискорити процес, бажано скористатися бетономішалкою. Для збільшення міцності матеріалу, в або пластифікатор.
Порада! Бетон можна купити готовим, що значно спростить робочий процес. Однак, в такому випадку його ціна буде значно вище, ніж при самостійному виготовленні.
Технологія виконання стяжки
Після того, як всі підготовчі процедури будуть виконані, можна приступати до основного етапу:
- Заливка підлоги бетоном в гаражі виконується з найвищої точки.
- Коли бетон досягне рівня маяків, розчин слід разравнять правилом, починаючи від дальньої стіни до виходу. Інструмент слід вести по рейкам-напрямних, знімаючи при цьому надлишки бетону. Виконати заливку необхідно за один захід.
- Після того, як вся підлога буде вирівняний, його слід на кілька годин накрити поліетиленовою плівкою.
- Коли бетон схопиться, потрібно виконати затірку малкою. Якщо площа гаража велика, то виконати роботу вручну буде складно, тому доцільніше взяти в оренду затирочні машину. В процесі виконання цієї операції можна підрізати всі нерівності і підрівняти вади.
Порада! У деяких випадках після заливки бетону може знадобитися виконати в підлозі отвір для підведення комунікацій. У такій ситуації застосовують алмазне буріння отворів в бетоні.
Після того як підлога буде залитий, перші кілька діб потрібно змочувати його поверхню водою з періодичністю 10-12 годин. Це дозволить бетону висихати рівномірно. В іншому випадку він може растрескаться.
Повне висихання розчину настає через 28 годин. Через цей проміжок часу потрібно нанести на підлогу тонкий шар розчину, який розрівнюється теркою.
Дана процедура називається залізненням стяжки. Його можна замінити фарбуванням поверхні спеціальним барвником для бетону.
На цьому процес заливки підлоги завершено.
висновок
Як ми бачимо, всі описані вище операції під силу виконати кожному домашньому майстру. Якщо в точності дотримуватися наведену технологію, то гараж знайде надійний підлогу, який прослужить протягом багатьох років, особливо, якщо він буде утеплений ().
З відео в цій статті можна отримати додаткову інформацію з даної теми.
При будівництві гаража одним з найважливіших елементів вважається якісний і надійний підлогу. Найдовговічнішим по праву вважається бетонну підлогу в гаражі. На ньому зручно зберігати, мити машину і займатися її ремонтом. Така підлога відповідає вимогам пожежної безпеки і витримає вагу декількох автомобілів. Ця стаття допоможе розібратися в тому, як залити підлогу в своєму гаражі, щоб він прослужив вам довгі роки.
переваги бетонування
Залити підлогу в гаражі своїми руками можна легко і якісно.Самостійні роботи обійдуться дешевше, так як наймані працівники і спеціальна техніка не потрібні. Бетонний вид заливки перевірений роками, він дуже надійний і часто використовується в будівництві будь-якої складності.
Бетонна стяжка в гаражі має такі плюси:
- довговічна у використанні;
- стійка до механічного впливу;
- має високу зносостійкість;
- не вимагає додаткового догляду;
- стійка до автомобільних мастил.
Комфортність перебування в гаражі багато в чому залежить від того, чи правильно зроблений підлогу
Пол з бетону можна пофарбувати або обробити плиткою. Таке фінішне покриття зменшить утворення пилу під колесами автомобіля, адже вона осідає по всьому приміщенню гаража і приносить дискомфорт господареві.
підготовка підстави
Перед бетонної заливкою підлоги у господаря вже зведений стрічковий фундамент і стіни. Усередині фундаменту знімається верхній шар грунту на 30-40 см і максимально утрамбовується земля. Підготовка котловану займає деякий час, але це дозволить прибрати весь родючий грунт і перейти до створення подушки під основу.
Проводиться спеціальна розмітка, щоб рівномірно розподілити подушку з піску і щебеню. Для цього використовуються дерев’яні кілочки або арматурні прути і шнур. Шнуром з’єднуються протилежні прути буквою «Х».
Попередні і обов’язкові роботи – видалення родючого шару, аж до чистого грунту
Відмітка нульового рівня
Ми отримали неглибокий котлован і справили на нього розмітку шнуром, що дозволить рівно укласти подушку з піску і щебеню. Перед засипанням подушки потрібно встановити товщину, на яку будуть засипатися матеріали під підставу стяжки. Для цього визначається нульовий рівень підлоги. Найчастіше стяжку підлоги зрівнюють з порогом воріт, це сприяє зручному заїзду автомобіля.
Потрібно визначити товщину майбутнього бетонної основи і не займати її до заливки. Якщо вибрали стяжку товщиною в 10 см, то від порога воріт за допомогою рулетки відраховується вниз 10 см. Після визначення, нульовий рівень відзначається по всьому периметру стін. Для цього будівельники використовують лазерний рівень. Він дозволяє легко і просто відзначити відстань, але виконати цей процес можна і за допомогою звичайного будівельного рівня.
Розрахунок товщини шарів ПГС
Після позначки нульового рівня важливо визначити товщину всіх шарів, щоб вийти на потрібний зазначений рівень. В середньому шари складають:
- Мінімальна товщина бетонної стяжки близько 7 см. Вона підійде для легкого автомобіля, при наявності декількох машин або важкого транспорту товщина розчину повинна доходити до 15 см.
- Шар щебеню може становити від 5 до 10 см. Замість щебеню можна використовувати.
- Шар річкового піску доходить від 5 до 10 см.
Розрахунок товщини шарів підбирається індивідуально. Це залежить від висоти покладеного фундаменту, від наявності будівельних матеріалів і бюджету будівельника. Для шару гідроізоляційних матеріалів залишається товщина в 2 см, якщо буде передбачена теплоізоляції підлоги, залишається місце і для неї. Загальна товщина котловану коливається від 30 до 40 см.
Матеріали для підсипки
Для підсипання можуть бути використані наступні матеріали:
Можна розрахувати, якої товщини шари необхідні для виходу на потрібну висоту
- річковий пісок;
- шар щебеню або шар керамзиту;
- гравій;
- піщано-гравійна суміш.
Кожен з шарів відводить воду від бетонної стяжки, а також використовується як вирівнюючий шар. Щебінь повинен бути великої фракції, по 30-40 мм. Найчастіше використовується річковий пісок, але можна задіяти і кар’єрний. Керамзит укладається тільки при необхідності вирівняти підставу під стяжку, він вбирає воду і не використовується для відводу води. Якщо на грунті високий рівень підземних вод і земля волога, використовуються тільки пісок і щебінь.
Всі матеріали підсипки повинні бути якісно утрамбовані.Бита цегла і використані будматеріали не можуть бути задіяні в створенні подушки, так як їх не можна надійно утрамбувати. Деякі при заливці роблять незначний ухил підлоги в гаражі на 2% у напрямку воріт для стоку води. Однак багато будівельників від нього відмовляються, тому що в зимовий час така вода замерзає і примерзає до воріт.
Робимо подушку під бетонну підлогу
На цьому етапі необхідно звернути особливу увагу на трамбування грунту. Важливо, щоб земля перед засипанням подушки стала максимально щільної і в цьому допоможе ручна трамбування або віброплита.
Наступні стадії засипання подушки під стяжку:
- Засипається котлован щебенем по кілька порцій. Кожна порція надійно утрамбовується.
- Поверх щебеню насипається пісок в кілька етапів. Пісок повинен добре заповнити всі порожній простір між зернами щебеню.
Кожен шар піску легко промачівают водою для кращої міцності і трамбування.
Для нормального бетонної підлоги в гаражі краще брати не гравій, а щебінь
демпферний зазор
Щоб заповнити простір між стіною і стяжкою, по всьому периметру приміщення улагоджується демпферна стрічка. Така кромочная стрічка продається в рулонах різної товщини. Найбільш оптимальною для стяжки підлоги вважається стрічка в 10 см.
Демпферна стрічка не тільки заповнює простір між стяжкою і стіною, вона створює додаткову тепло- і звукоізоляцію. Кантову стрічку можна пристрелити степлером або приклеїти за допомогою спеціального скотча, деякі будівельники просто закріплюють її до стіни розчином. Після заливки стяжки залишок кромочної стрічки, який залишився зверху, зрізається ножем за рівнем підлоги.
Гідроізоляція підлоги з бетону в гаражі
Гідроізоляція бетонної підлоги в гаражі дуже важливий етап роботи. Зайва волога негативно впливає на автомобіль і сприяє утворенню грибків, цвілі і іржі. Для кращого захисту шари гідроізоляції вкладаються на подушку з щебеню і піску.
Якщо бюджет дозволяє, гідроізоляція відбувається таким чином:
- Подушка заливається тонким шаром бетонного розчину.
- Поверх нього проводять гідроізоляцію гарячим бітумом.
- На смолу укладаються внахлест два шари руберойду і здійснюється армування.
Для збереження бюджету, гідроізоляцію підлоги в гаражі можна зробити без тонкого шару бетону і гарячого бітуму. Тоді на подушку улагоджується руберойд або щільна поліетиленова плівка внахлест в кілька шарів.
Вибір матеріалів для гідроізоляції залежить від того, наскільки близько знаходяться підземні води і як високо вони можуть підніматися в сезон
армування
Щоб бетон не просідав під вагою машини, стяжку підлоги завжди армують. Армування дозволяє:
- зміцнити основу підлоги;
- збільшити міцність стяжки на стиск;
- зменшити кількість механічних навантажень на підлогу;
- зменшити поява тріщин.
Армування проводиться за допомогою арматурної сітки з діаметром прутів в 9 мм, а розміри осередків сітки становлять 15 мм. Арматура налагоджується на спеціальні підставки, так як сітка повинна виявитися всередині бетонної стяжки. Сітка улагоджується внахлест і з’єднується між собою спеціальною дротом.
установка маяків
Контрольні дозволяють залити підлогу максимально рівно. Маяками можуть стати звичайні дерев’яні бруски. Після установки арматурної сітки беремо бруски і виставляємо їх паралельно стінам. Маяки виставляються по нульового рівня. Відстань між брусами має бути зручним для вирівнювання бетонної суміші правилом.
Після установки, на два паралельних маяка улагоджується водяним рівнем і максимально зрівнюються бруси. Деякі будівельники в процесі заливки використовують нитку, яка буде контролювати рівність заливки бетону. Маяки встановлюються поетапно в процесі заливки.
Як маяків можна використовувати будь-які рівні і довгі предмети
Заливка бетонної підлоги в гаражі
Швидше за все забетонувати підлогу в гаражі за допомогою замовленого міксера з готовим бетоном.Це спростить процес роботи, заощадить час і сили. Однак залити бетонну підлогу можна і своїми руками. Така самостійна робота потребує додаткових помічників і бетономішалці.
Найчастіше замовляють бетон марки 300 або 400. Товщина розчину повинна досягати 7-10 см. Для приготування бетонної суміші знадобиться:
- цемент М500;
- річковий пісок з гранулами до 2 мм;
- щебінь фракції 10-20 мм.
Пропорції бетону для заливки підлоги в гаражі:
- Одне відро цементу змішується з двома відрами піску.
- Компоненти заливаються водою до консистенції сметани.
- Додаються чотири відра щебеню і максимально розмішуються.
- Перед заливанням можна засипати гідротехнічну добавку.
Для подальшої фінішної обробки залитий. Шліфування підлоги треба робити не раніше, ніж через тиждень після заливки. Для цього використовується професійне обладнання або звичайна болгарка з алмазної чашею.
Марка бетону для підлоги в гаражі – М250
Захисне покриття
Після робіт верхній шар стяжки підлоги буде піддаватися щоденним навантаженням. Це призведе до руйнування верхнього шару, утворення пилу і появи тріщин в майбутньому. Щоб цього не сталося, залитий підлогу обробляється захисним покриттям.
Захист бетонної підлоги в гаражі створюється за допомогою поліуретанових і епоксидних складів. Деякі віддають перевагу гумової фарбі для бетонної підлоги. Такі склади наносять після повного висихання стяжки підлоги. дуже довго. Важливо забезпечити повне його висихання, щоб в подальшому не виникли тріщини і деформації. Один сантиметр товщини бетону сохне сім днів, і це тільки для перших чотирьох сантиметрів стяжки. Наступні сантиметри сохнуть ще довше. Стяжку в 10 см найнадійніше залишити на повноцінне застигання на два місяці.
Догляд за бетоном
Для якісного застигання основи підлоги потрібно створити правильні умови в приміщенні.
Спробуйте максимально позбавити приміщення:
- від протягів;
- від прямих сонячних променів;
- від різких перепадів температур.
Щоб волога швидко не випаровувалася, перший тиждень бетонна стяжка поливається водою. Потім бетон накривається поліетиленовою плівкою, щоб поверхня висохла поступово і рівномірно.
Протягом тижня плиту треба щодня поливати
Утеплений бетонну підлогу в гаражі
Бетонні теплі підлоги зберігають потрібну температуру в приміщенні для правильного зберігання автомобіля. Так як взимку грунт сильно промерзає, якісна теплоізоляція продовжить термін служби автомобіля.
Якісно і дешево утеплити бетонну підлогу можна за допомогою листів пінопласту. Вони влагоджуються під стяжку на шар гідроізоляції впритул один до одного. Найважливіше на початковому етапі копання котловану – подбати про додаткову товщині для пінопласту. В середньому на шар теплоізоляції йде близько 20 мм. На прокладений утеплювач налагоджується ще один шар гідроізолюючої плівки і проводиться армування.
Гараж з підвалом користується популярністю, так як ефективно економить місце. Перед будівництвом важливо вивчити грунт і рівень підземних вод на місцевості будівництва. Дно підвалу засипається шаром щебеню і піску, обробляється бітумною мастикою. Особлива увага приділяється гідро- і теплоізоляції підлоги і стін підвалу. Щоб перешкоджати підвищенню рівня вологості в приміщенні, подбайте про надійний вентиляції підвалу.
Перекриття повинно бути дуже надійним, тому що буде витримувати навантаження автомобіля. Найякіснішим і довговічним перекриттям вважається бетонна плита з використанням потужного армирующего каркаса. Якщо льох за розмірами як оглядова яма, перекрити його можна за допомогою дерев’яних дощок.
Щоб, необхідно визначитися з її видом (односхилий або двосхилий). Двосхилий дах практична, вона дозволить облаштувати горище і зберігати необхідні інструменти і матеріали. Найбільшою популярністю для перекриття користується шифер, профнастил та металочерепиця.
Бетонна підлога традиційно вважається найбільш підходящим для гаража. Він міцний, естетично привабливий, недорогий і довговічний. Але якою має бути товщина бетонної підлоги в гаражі, і з яких верств він повинен складатися? Бетонування підлоги в гаражі цілком можна виконати власними силами. Але слід точно дотримуватися технології на всіх етапах, від виїмки грунту до заливки.
Добре, якщо ви влаштовуєте підлогу на бетонній плиті: наприклад, що примикає до котеджу. Але частіше гараж стоїть на грунті. А це невідповідний підставу для підлоги. Його необхідно видалити приблизно на глибину 25 – 50 см, до «чистого» ґрунту, без органіки. Виходить неглибокий котлован, який заповниться підсипанням: шарами щебеню і піску.
нульовий рівень
На цьому етапі важливо визначитися з відміткою нульового рівня і «підігнати» під неї рівень підлоги і товщину бетону в новому гаражі. Він не повинен бути нижче порога, тому що доведеться робити водовідведення для талих і дощових стоків. Також небажано, щоб готову підлогу був вище порога: це невиправданий витрата матеріалів, і просто незручно.
Нульовий рівень необхідно «відбити» по стінах гаража перед засипанням. Це робиться за допомогою нівеліра або електронного рівня: включите відображення горизонтальної площини на рівні в’їзду в гараж, перенесіть отримані лінії на стіни. Можна використовувати водяний рівень: вимірювання будуть такими ж точними, але користуватися ним менш зручно.
Товщина шарів бетонної підлоги в гаражі
Перед будівництвом гаражного статі, потрібно розрахувати товщину всіх шарів для закупівлі матеріалів.
- Щебінь або гравій – товщина шару 10 см.
- Піщаний шар, повинен бути не менше 5 см.
- Власне бетонну підлогу: стяжка, утеплення та гідроізоляція, приблизно 10 – 12 см завтовшки.
Товщина стяжки в гаражі може контролюватися за допомогою розмітки на стінах гаража. Якщо приміщення широке, то по центру виставляється кілька кілків. На них наноситься розмітка рівня підлоги і шарів.
Подушка під бетонну підлогу
Піщано-гравійна подушка повинна бути рівно покладена і утрамбована за допомогою вібромашини. Краще купувати для засипки НЕ гравій, а щебінь. Його легше ущільнити, а від якості ущільнення залежить стабільність статі. Закуповуйте 70% щебеню середньої фракції. Решта – дрібна фракція щебеню. Якщо витрата щебеню (гравію) і піску виходить більшим, то на дно можна насипати частина грунту без органічних частин. Пісок потрібно використовувати просіяний, без глиняних включень.
Яма в гаражі
Якщо плануєте зробити яму, то в першу чергу виройте під неї котлован потрібної глибини і ширини. Бетонують стать ями, а потім займайтеся піщано-гравійної подушкою у всьому гаражі. Коли підлогу набере достатню міцність і підсипка буде готова, можна виганяти цегляні стіни ями.
- Розрівняти дно котловану. Ущільнити його ручним трамбуванням або віброплатформой.
- Засипати і утрамбувати щебінь. Це потрібно робити в 2 – 3 прийоми шарами по 3 – 5 см, так як весь обсяг щебеню якісно утрамбувати неможливо. Під низ насипається щебінь середньої фракції, наверх – дрібної. Кожен шар перед трамбуванням розрівнюється граблями, перевіряється рівень по розмітці на стінах. Трамбування повинна виконуватися до тих пір, поки від ваги людини на поверхні не залишається сліду.
- Засипати і утрамбувати пісок. Його також засипають в кілька прийомів, по 2 – 3 см. Засипаний пісок розрівнюють і змочують (проливають), а потім трамбують.
- Якщо є яма, то саме час викласти її стінки. Вони повинні бути трохи вище рівня підлоги, щоб в ямі не збиралася вода.
демпферний зазор
Незважаючи на утрамбовку та інші заходи, бетонну підлогу по грунту потрібно робити «плаваючим», тобто, не пов’язаним жорстко зі стінами споруди. Це допоможе уникнути розтріскування плити. Щоб влаштувати демпферний зазор між бетонною плитою підлоги і стінами гаража, використовують спеціальну демпферну стрічку (вона продається в будівельних магазинах).Також можна прокласти по периметру тонкі смуги пінопласту (10 мм завтовшки). В ширину такі смуги повинні бути трохи більше ширини формованої плити (15 см). Надлишок пінопласту потім можна зрізати.
Гідроізоляція гаражного статі
У гаражі потрібно забезпечити мінімальну вологість: для кращого збереження автомобіля і різних речей, які будуть там зберігатися. Для цього знадобиться гідроізоляція підлоги. Вибір варіанту гідроізоляції залежить розташування грунтових вод під гаражем. Якщо вони далеко, то можна обмежитися поліетиленовою плівкою (250 мк), постеленной на пісок. Якщо води підходять близько до поверхні, то потрібно використовувати гідроізол або аналогічні матеріали. Товщина бетонної підлоги в гаражі при цьому збільшується. Полотнища гідроізоляції укладають з нахлестом в 10 см і проклеюють скотчем. Плівка повинна закінчуватися вище демпферного стрічки. Вона кріпиться скотчем до стіни і обрізається згодом.
Варіанти будови бетонної підлоги
Якщо гараж опалюється, то обов’язково влаштовується підлога з утепленням. Це дасть велику економію: не дозволить тепла йти вниз. Як утеплювач застосовують плитний екструдований пінополістирол товщиною до 10 см. Звичайно, це суттєво збільшує товщину стяжки в гаражі і вимагає врахування при розмітці на стінах.
Пристрій бетонної стяжки в гаражі
Армування гаражного статі
Для армування використовується готова дорожня сітка для армування: осередок зі стороною 15 см, товщина дроту 8 мм. Цього достатньо для гаража, де буде зберігатися легкові автомобілі. Якщо мова про вантажному транспорті, то армувати слід сіткою з вічком 20 см, товщиною дроту 12 мм. Сітку можна класти на гідроізоляцію: вона повинна знаходитися в товщі бетону. Необхідно підняти сітку над поверхнею на 4-5 см. Для цього купуються спеціальні підставки або використовуються шматки цегли (половинки).
Маяки і ухил
Для гаражного статі необхідний ухил в 1,5 – 2% на кожен погонний метр. Він повинен бути спрямований у бік виходу або стічної решітки. Про ухилі слід подумати на етапі установки маяків. Це довгі планки, за якими потім можна розрівняти залитий бетон. Вони продаються алюмінієві, але можна використовувати і дерев’яні рейки, трубки та ін. Маяки укладаються на стовпчики з густого розчину, уздовж довгої стіни до дверей. Крок їх установки залежить від ширини правила – широкої швабри, якій розрівнюється розчин. При ширині правила в 1,5 м відстань між маяками має бути 1,2 – 1,0 м.
приготування розчину
Використовується для гаражного статі бетон М250. Він підходить по міцності і по морозостійкості, навіть для не опалювального приміщення. На гараж площею 24 м.кв. (4х6 м) буде потрібно приблизно 2,5 кубів готового бетону. Заливку необхідно виконувати в один день. З огляду на ухил і різні втрати, потрібно все 3 куба бетону. Це велика кількість, яке можна забезпечити двома мішалками і командою помічників. Або можна замовити міксер до місця заливки. При заливці міксером знадобиться приймальний лоток, який направить потік розчину до центру гаража.
Розрівнювання і догляд за бетоном
Після заливки потрібно обробити бетон занурювальним вібратором. Це полегшить розрівнювання і видалить з підлоги повітряні бульбашки. Потім за допомогою правила розчин розподіляється врівень з маяками. Біля стін бетон розрівнюється кельмою. Потрібно зробити це відразу, так як потім до стін вже неможливо дістатися.
Щоб отримати ідеально рівну поверхню, зверху заливається рідкий розчин – 2-3 см. Через кілька годин бетон схопиться, і можна затерти підлогу однороторная затирочной машиною або вручну. Повну міцність підлогу набере через 3 – 4 тижні. Тоді його можна обробити топінгами або полімерними сумішами, пофарбувати.
Для забезпечення нормального функціонування гаража в ньому необхідно зробити міцний і надійний підлогу, на якому можна було б зручно займатися ремонтом автомобіля або будь-який інший технікою.Для цих цілей краще всього підходить бетонну підлогу, який практичний, зручний і довговічний в експлуатації. Крім того, він досить недорогий. Тому бетонування гаражного статі – це найбільш простий варіант облаштування гаража.
Вимоги до гаражного підлозі
Термін «гаражний підлогу» вже сам по собі говорить про те, що ця частина гаража повинна відповідати певним вимогам, до яких відносяться:
- міцність (підлогу в гаражі постійно піддається ударним і абразивним навантаженням);
- зносостійкість (поверхню підлоги інтенсивно експлуатується);
- вологостійкість (велика ймовірність витоків рідин з автомобіля, конденсат всередині гаража та ін.);
- хімічна інертність до різних видів палива, моторних мастил і засобів автохімії.
Підготовка підстави під стяжку
На першому етапі будівництва гаража проводиться бетонна стяжка підлоги, яка лягає на певну основу, що представляє собою утрамбований шар гравію або піску з мінімальною товщиною 15 см. Після цього потрібно виконати гідроізоляцію – для цього покриваємо підлогу шаром руберойду, щільної плівки з поліетилену (краще в 2 шару) або гидростеклоизола. При цьому необхідно простежити за тим, щоб краї гідроізоляційного матеріалу налягали на стіни . Потім на гідроізоляційний шар кладеться утеплювач товщиною 7-10 см.
Схема бетонної підлоги
Утеплювачем може служити, наприклад, пінополістирол. доцільно використовувати тільки в тому випадку, якщо гаражне приміщення буде опалювальним. На завершальному етапі підготовки гаражного статі під стяжку укладається армована металева сітка, яка посилить бетонну конструкцію та оберігатиме підлогу від розтріскування.
Підготовка суміші для заливки
Перед тим, як заливати бетонний, необхідно підготувати розчин. Для його приготування використовується пісок і цемент в пропорціях: 1: 3, 1: 4 або 1: 5, в залежності від обраної марки цементу. Наприклад, якщо використовується цемент марки М400, то тут компонентний склад змішується в співвідношенні 1: 3. При облаштуванні підлог великою популярністю користуються спеціальні сухі будівельні суміші типу М150 пескобетон. Вони виготовляються із застосуванням найсучасніших технологій і в їх рецептуру додаються пластифікатори і фіброволокна, завдяки яким можна отримати досить міцну і абсолютно рівну стяжку. Як правило, вирівнюють суміші наносяться шаром в 2-3 см в якості лицьової стяжки.
Важливо знати, що в тих випадках, коли перевага віддається самостійного приготування розчину для стяжки, доцільно застосовувати низькообертовим мішалки для його замішування.
Пропорції приготування бетонної суміші
ухил стяжки
Облаштування бетонної підлоги в гаражі має виконуватися ще й з урахуванням такого важливого умови, як ухил. Величина ухилу повинна знаходитися в межах 1,5-2% – це складе близько 1,5-2 см на 1 м довжини.
Важливо звернути увагу на те, щоб ухил бетонної стяжки прямував в сторону воріт або ж стічної решітки .
Потрібно пам’ятати і про компенсаційні зазорах, які необхідно виконувати біля всіх стін і виступаючих частин всередині гаража – труб, стовпів тощо. Це особливо актуально тоді, коли площа гаража – не більше 50 м 2. Зазори зручно залишати ще в той момент, коли виконується стяжка. Для цього застосовуються дилатационная стрічка, дилатаційною профіль з пластику і піно смуга завтовшки 0,5 см.
Технологія заливки бетонної підлоги
Перед тим, як почати, слід зробити розмітку робочої зони. Для цієї мети по периметру забиваються стовпчики. Краще, якщо вони будуть виготовлені з металевої арматури – в цьому випадку їх добре видно і вони будуть легко забиватися в землю. На стовпчиках від прийнятої за нульову позначку потрібно нанести висоту майбутньої стяжки, а за допомогою будівельного рівня провести додаткову розмітку.
Розмітка зони і заливки бетонного розчину
Підготовлений розчин виливається на основу, після чого його потрібно рівномірно розосередити по всій поверхні. Цю роботу необхідно виконувати в швидкому темпі, так як розчин швидко схоплюється і твердне. Товщина гаражного бетонної підлоги залежить від вимог, що пред’являються до нього, і може становити близько 30-70 мм. В даному випадку слід враховувати ту кількість матеріалу, яке пішло на вирівнювання всіляких нерівностей бетонної плити, призначеної для укладання стяжки. Якщо ж планується використання системи «тепла підлога», то товщина буде відрізнятися від мінімального значення 30 мм.
Дуже важливо залити підлогу в гаражі за один раз. Це дозволить домогтися максимальної міцності і монолітності всієї бетонної конструкції
Через 6-7 днів бетонну підлогу буде готовий
Стяжку після заливки рекомендується зволожувати з метою уникнення подальшого розтріскування. Зволоження слід здійснювати один раз о 10 годині. Щоб бетонна суміш повністю застигла, необхідно 6-7 днів. Якщо лицьова стяжка проводилася з використанням спеціальної самовирівнювальною суміші, то період її застигання потрібно прочитати на упаковці. Зазвичай він становить 12-24 години.